德信,德信体育官方网站,德信体育网址,德信体育注册链接,德信体育平台中国居然才35%，而外国居然有65%，外国太厉害了，快是中国的2倍了，中国究竟什么时候才能超过外国啊？

　　上周我刚引用了最新消息：2024年上半年，中国造船订新接订单量占据全球74.7%！

　　也就是说，以后全球海洋中行驶的船舶，每10艘新船，就有至少7艘是中国制造。

　　目前中国能建造5万吨以上巨型船舶能力的造船厂遍地开花，达到了40多个以上！排名第一的大连造船厂不仅仅制造航母、两栖军用舰，还可以制造30万吨的油轮.......

　　因为只有成规模的造船大国，才能有更为强大的制造能力、更为完整的供应链、更密集的技术人员团队、价格上更有优势的零部件......

　　因为无论如何，军舰的数量是有限的，它不可能光造军舰，一个国家很难仅仅依托建造军舰形成自己的产业链。

　　在完整供应链的前提下，大型造船厂，可以随时在加工图纸的指导下，去建造军工航母。

　　二战时，美国造军舰的速度是日本的40倍以上，是因为美国的船舶制造业在遥不可及的世界巅峰，盘踞世界工业铁王座半世纪，是妥妥的一己之力吊打全球。

　　可是，慢慢的，企业为了赚更多的利润，美国的造船业和供应链先是向日本，接着向韩国，最后向全球转移，当然，大部分是在亚洲，美国船舶制造业的订单极具下滑。

　　到了1980年，里根当了总统，开始了里根经济学，即完全的自由资本主义，只要不挣钱的项目统统转移，政府再不干涉资本，彻底摧毁了美国的工业制造。

　　钢铁、轴承、机床、阀门、涂装、仪表.....所有的船舶供应链美国几乎全部给了人力成本更低的亚洲或其它区域；

　　美国的6大船厂只承接美国军方的所有造船订单，是美国妥妥的国企，除了军舰，什么船都不造，什么订单都接不到。

　　面对有限的政府订单，反正这6大船厂也不想市场竞争，不找政府多要点钱都对不起自己，价格到飞天上去了！

　　可以，美国现在能做的就是组装，其中相当一部分的零件需要中国来供应......

　　但是一旦技术成熟，我们就开始了爆发式的发力，仅仅7年时间，一口气制造了25艘！

　　但是就是这9年的时间，中国形成了完整的航母建造、试验和工艺体系，积极探索并建立了航母现代化造船模式。

　　山东舰上所有的供应链实现了完全的国有化，上万个零部件都可以自研自产了，也就是说这9年是一个决定性的胜利！

　　这就使得核动力航母相当于不沉的军事基地，可以长期孤悬海外，随时可以迅捷的启动攻击。

　　而这个实力只是且只能是军事实力，不是金融实力，不是商业实力，不是工业实力.......

　　反思为啥他们走了，中国科技高速发展？中国成为全球工业霸主，多个领域一己之力吊打全球？