近日，据上海海事局对外发布沪航警公告，长江口9月3日一大型船舶深水航道进口将实施临时交通管制，根据以往沪航警交管信息显示，这是福建舰展开第4次海上试验的重要信号。

　　海上综合试验是航母从研制建造到交付成军过程中不可或缺的关键环节，同时也是军工交付单位和海军接受单位检验、监测和改装舰艇技战术性能的核心工作之一。

　　因此，福建舰第4次海上试验到底选择哪些课目进行测试，将很大程度上决定该舰的交付节点和成军时间。

　　经过近1个月的舰上技术准备和参试人员休整，福建舰本轮海上试验的课目引人注目，特别是此次海上试验活动恰逢“抗战胜利纪念日”，因而为第4次海试平添了极为特殊的含义，是否进行首次舰载机弹射试验尤为引人关注。

　　8月中下旬，福建舰在船厂港池内系泊时，其飞行甲板多次出现数架全尺寸舰载机模型，他们先后被摆放在1号和2号弹射起飞起始点，显示飞行甲板上正在进行弹射试飞前的调度模拟作业和机务勤务训练。

　　这是航母进行舰载机起降训练前的重要配套课目，目的是协调飞行甲板、航空舰桥、航海舰桥、舰面和其他航空系统人员对舰载机起降作业进行全系统、全流程演练，参试人员将通过模拟测试活动，熟悉福建舰上各子系统的技术特征，由此细化和调整起降操作规程。

　　值得注意的是，在进行全尺寸舰载机模型调度模拟的过程中，福建舰的1号和2号弹射器挡焰板也进行了起竖测试，这是舰载机进行弹射器起飞试验课目前的必要过程。

　　种种迹象表明，福建舰上的首次舰载机弹射起飞试验已经箭在弦上，可谓“万事俱备，只欠东风”。

　　不过，作为技术对标参考，山东舰同样在进行第4次海上试验前，也进行了挡焰板性能测试，但该舰在第4次海试时并未进行舰载机起降测试。

　　与此同时，“山东舰”在那次海试前还安装好了阻拦索和鞭状通信天线。然而，“山东舰”的第4次和第5次海上试验并未进行万众瞩目的滑跃起飞和舰载机着舰测试，而是首先完成了舰载机寻舰通讯、低空通场和触舰复飞课目。

　　事实上，“山东舰”直到第6次海上试验时，才完成了首次歼-15舰载机起降试验。

　　经查，福建舰第3次海上试验于7月4日抵达黄海北部、大连港东南约20海里处的禁航区，从7月4日开始至7月13日进行了长达10天的阶段性海上试验活动。

　　我们看到国外民用遥感卫星图片中，正在进行海上试验的福建舰处于低速航行状态，并无明显高速尾流，这足以证明在接受海军验收试验前，福建舰的船体动力和机动性测试（航行试验系统）已基本完成。

　　包括航行设备和系统测试、轴系和管路测试、动力装置测试、满功率航行以及倒车测试已经不再是福建舰海上试验的侧重焦点。

　　基于此，我们可以判断，随着航行动力和基本航行性能测试阶段的相继验收，船厂随舰出海的参试人员比例将明显下降，海军派驻舰员逐渐增多，特别是涉及到航空系统运作的舰面机务和勤务人员逐渐上舰后，福建舰第4次海上试验必然将以舰机协同和舰载机测试为主，也就是转入以“航空试验”为主的新阶段。

　　不过，鉴于福建舰采用了全新的电磁弹射器起飞、电磁阻拦技术和自主着舰技术等“新型战斗力生成器”，福建舰于情于理都不可能在第4次海上试验就直接进行海上弹射起飞试验。

　　需要特别指出一点，德信,德信体育官方网站,德信体育网址,德信体育注册链接,德信体育平台除去电磁弹射器起飞、电磁阻拦等技术难点之外，福建舰配套的舰载机已全面换新，技术层级发生了飞跃式进步。因此，福建舰首次电磁弹射试验存在一定的风险，涉及的技术问题无法得到以往两艘航母的经验补充，摸索新型舰载机起降课目的测试活动必然艰巨。

　　有分析认为，包括歼-35舰载战斗机、歼-15B多用途舰载战斗机、歼-15D舰载电子战飞机、空警-600舰载预警机、攻击-15舰载无人机、教练-15舰载教练机和直-20舰载直升机等“7机起降测试”涉及面太广，测试准备复杂，相关海试活动可能还需要舰载机研制单位人员上舰协助。

　　总体上来说，航母工程是一个典型的复杂系统性工程，其整体性能与内在各要素之间的关联度极高，以至于各要素和子系统的微小变化都会对福建舰舰、机系统整体造成巨大影响，甚至出现“细节决定成败”的情况。

　　因此，我们推测福建舰的第4次海试验将与山东舰的测试课目类似，也就是首先完成舰载机寻舰通讯（舰载机接近航母测试）、低空通场和触舰复飞课目，随后再循序渐进，进行首次舰载机起降课目。

　　当然，7种舰载机先后从福建舰头顶飞过的场面也已经足够震撼，完全可以满足军迷的期盼。